Zabranie ze sobą latarki w podróż może okazać się cennym narzędziem ratującym życie. Może pełnić funkcję narzędzia obronnego dezorientującego napastnika lub narzędzia umożliwiającego udzielenie pierwszej pomocy ratującej życie osobie w ciemnych warunkach otoczenia. Istnieją również ograniczenia i najlepsze praktyki, o których należy pamiętać podczas podróży samolotem w Stanach Zjednoczonych lub za granicą.

Kilka lat temu latałem po Stanach Zjednoczonych. Minęliśmy 35 000 stóp i rozpoczęliśmy lot z Filadelfii na zachodnie wybrzeże. Załoga lotnicza przyciemniła oświetlenie w kabinie i większość pasażerów przygotowała się na sześciogodzinną drzemkę. Mniej więcej po godzinie lotu mężczyzna po drugiej stronie przejścia wstał ze swojego miejsca, prawdopodobnie chcąc skorzystać z toalety. Spojrzałam na niego w samą porę, żeby zobaczyć, jak jego oczy przewróciły się w głowie. Stracił przytomność i upadł jak worek ziemniaków, uderzając głową o podłogę. Wstałam z siedzenia, aby pomóc mężczyźnie, a po kilku sekundach za mną i przede mną stały stewardessy. Ponieważ było ciemno, trudno było zobaczyć mężczyznę i ocenić jego obrażenia. Na szczęście dla mnie zawsze podróżuję z Streamlight® w kieszeni. Kiedy przechodzę przez kontrolę bezpieczeństwa, zawsze mam przy sobie latarkę. Następnie włożyłem go do kieszeni na lot. Podczas tej konkretnej podróży miałem przy sobie: ProTac® 1L-1AA. Tak się złożyło, że na pokładzie samolotu był także lekarz z oddziału ratunkowego, więc dałem mu światło, aby mógł pomóc nieprzytomnemu pasażerowi. Gdy pasażer odzyskał przytomność i poczuł się lepiej, prawie musiałem wyrwać latarkę z ręki lekarza, tak mu się podobało.’

To tylko jeden przykład tego, jak noszenie latarki przydało się w podróży. Jeśli’podobnie jak ja, latarkę używasz niemal codziennie, a ona’jest jeszcze bardziej przydatna w podróży. Jakie są jednak niektóre ograniczenia i najlepsze praktyki podczas podróżowania z latarką. Zawsze sprawdź w TSA przed podróżą, ponieważ zasady mogą ulec zmianie od czasu napisania tego artykułu. W chwili pisania tego tekstu ustawa TSA zezwala na przewożenie w samolocie latarek ręcznych z dowolnym rodzajem baterii (alkaliczne, litowe, niklowo-kadmowe itp.). Ograniczenie, jakie nakłada TSA, polega na tym, że nie można przewozić baterii litowych w bagażu rejestrowanym. Muszą znajdować się w bagażu podręcznym w kabinie pasażerskiej, gdzie będziesz mieć do nich dostęp w przypadku pożaru. Inne ograniczenie dotyczy świateł montowanych na broni. W bagażu podręcznym nie wolno nosić żadnego urządzenia, które można przyczepić do broni palnej. TSA poinformowało mnie, że lampy serii TLR i inne lampy montowane na broni należy umieścić w bagażu rejestrowanym, ale ich baterie litowe należy wyjąć i umieścić w bagażu podręcznym.

Obecnie korzystam z kilku różnych typów latarek do noszenia na co dzień (EDC). Moim obecnym celem jest ProTac® 2L-X USB. Podczas podróży używam akumulatora w świetle, ale noszę zapasowy zestaw CR123’w torbie na wypadek, gdybym’nie miał czasu na naładowanie SL-B26® bateria. Możliwość korzystania z różnych typów akumulatorów jest kluczowa podczas podróży. Moją inną ulubioną latarką do noszenia podczas podróży jest ProTac® 1L-1AA, zwłaszcza gdy podróżuję za granicę. Ta latarka może być zasilana baterią litową CR123, baterią litową AA lub baterią alkaliczną AA. Znalezienie baterii litowych za granicą może być trudne i kosztowne. Jednak znalezienie standardowej baterii alkalicznej AA nie powinno być wcale trudne.

Inną opcją podczas podróży jest latarka USB z możliwością ładowania, np MicroStream® USB, MacroStream® USB albo Wedge®, z możliwością ładowania przez USB-C. ’Miło jest mieć możliwość ładowania latarki z gniazdka ściennego, gniazda zasilania w samolocie lub akumulatora. Jeśli’podróżujesz po leśnych ostępach, możesz naładować nasze światła lub akumulatory za pomocą pakowanych paneli słonecznych innych firm. Podróżując z lampkami ładowanymi przez USB,’możesz podróżować z mniejszą liczbą baterii zapasowych, które być może będą potrzebne w przypadku produktu, którego nie można ładować.

Jednym z kluczy do przygotowania się do podróży jest zapewnienie redundancji konfiguracji oświetlenia. Stare powiedzenie “dwa to jeden, a jeden to żaden” ma o wiele większą wartość, ’podróżujesz z dala od normalnej konstrukcji nośnej. Ogólna zasada jest taka, że ​​podczas podróży zawsze mam przy sobie co najmniej dwie latarki ręczne. Zwykle noszę też ze sobą latarkę czołową, taką jak nasza Enduro® Pro USB. Niedawno mój przyjaciel był w lesie na polowaniu na niedźwiedzie w paśmie górskim Cascade. Podczas wędrówki przez obszar porośnięty gęstą roślinnością i gałęziami jedna z torebek w plecaku została zaczepiona i otwarta. Jego Sidewinder Compact® II wypadł, stracony z górą na zawsze. Dopiero po kilku godzinach, gdy zapadła noc, zauważył, że go nie było. Na szczęście dla niego podróżował z zapasową latarką czołową Enduro® Pro i kilka handheldów. Jednym z nich był MicroStream® USB, które w razie potrzeby mógł podłączyć do kapelusza.

Na pewno w moim przyjacielu’ W tym przypadku nadmiarowość oświetlenia była najważniejsza dla jego przetrwania. Rozbicie obozu i rozpalenie ogniska w ciemnościach i temperaturach poniżej zera byłoby trudne bez oświetlenia. Niezależnie od tego, dokąd zaprowadzi Cię podróż, upewnij się, że masz ze sobą latarki, których potrzebujesz, aby pomóc sobie i innym. Jeśli masz pytania dotyczące tego, które światło będzie dla Ciebie najlepsze, skontaktuj się z nami, a pomożemy Ci zaplanować kolejną przygodę!